Все о железнодорожном транспорте,

Статьи

18.08.2014 19:22
дата обновления страницы

e-mail:	office@matrixplus.ru
icq:	613603564

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Статистика Yandex

 

Статистика Liveinternet

 

 1. Система железнодорожного транспорта

   1.1. Ступени роста транспортной системы Схемы метрополитена различных городов России

  2. Артерии железнодорожного транспорта

  3. Возникновение  и основные этапы развития железнодорожного транспорта

 4. Основные направления развития железнодорожного транспорта

 2. Артерии железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт является одной из главнейших отраслей экономики, и деятельность его во многом определяет эффективность функционирования всего народнохозяйственного комплекса. Железные дороги выполняют большую часть грузо- и пасса-жирооборота, несмотря на значительное развитие других видов транспорта и непрерывное повышение их доли в грузовых и пассажирских перевозках. Среди всех видов транспорта они занимают ведущее место не только по объему перевозок, но и по надежности и универсальности обслуживания народного хозяйства и населения.

 Локомотивы
 Грузовые и пассажирские вагоны
 Путь и путевое хозяйство
 Автоматика и связь
 Электрификация и энергетическое хозяйство
 Вычислительная техника
 Эксплуатационная работа
 Экономические показатели
 Научно-исследовательская работа и подготовка кадров
 Социальное развитие отрасли
 Международное сотрудничество

В 1985 г. железные дороги выполнили 3,7 трлн. т км, или 47,6% всей тонно-километровой работы по перемещению грузов, и 374 млрд. пассажиро-км, или почти 37% общего пассажирообо-рота в междугородном и пригородном сообщении. По масштабам перевозочной работы железные дороги Советского Союза занимают первое место среди железных дорог стран мира.
По интенсивности использования технических средств советские железные дороги не имеют себе равных в мире. Средняя грузонапряженность наших дорог в 1985 г., например, достигла 25,8 млн. т км на 1 км пути, что в несколько раз выше грузонапряженности дорог США. Грузовые вагоны на наших дорогах оборачиваются втрое быстрее, чем в США. Соответственно у нас выше и производительность грузового вагона. По масштабам перевозочной работы железнодорожный транспорт СССР опережает не только самую мощную державу капиталистического мира, но и все наиболее развитые капиталистические страны (США, Канаду, Англию, Францию, ФРГ, Италию и Японию) вместе взятые.
Наряду с экономическими железнодорожный транспорт решает и другие важные государственные задачи - обеспечивает политическое единство и сплоченность союзных республик, реализацию программ социальных преобразований, расширяет и углубляет международное сотрудничество, является важным фактором укрепления обороноспособности Союза ССР и других стран социалистического содружества.
Современные железные дороги - сложное многоотраслевое хозяйство. Это сеть магистральных линий протяженностью почти 145 тыс. км в составе 32 дорог и 179 отделений. На ней работает 11 200 станций и разъездов, 670 локомотивных и 415 вагонных депо, тысячи дистанций пути, электроснабжения и других предприятий. Дороги обслуживают десятки заводов по ремонту техники, выпуску запасных частей и специальной аппаратуры.
Магистральные железные дороги работают в тесном контакте с немагистральными подъездными путями, обеспечивающими производственную деятельность десятков тысяч промышленных предприятий, строек, колхозов и совхозов.

Ускоренный рост грузооборота железных дорог происходил преимущественно за счет интенсификации использования существующих линий. Темпы строительства новых линий были неизмеримо ниже темпов роста грузооборота. В результате средняя грузонапряженность железных дорог к 1985 г. (по сравнению с 1940 г.) увеличилась почти в 6 раз. Неравномерное размещение сети по территории страны предопределяет неравномерность ее загрузки:
1 - грузооборот; 2 - грузонапряженность; 3 - протяженность сети железных дорог (1940 г. = 1)

 К каждой железнодорожной станции с грузовой работой в среднем примыкает 5-6 подъездных путей, а их суммарная развернутая длина приближается к эксплуатационной длине магистральных линий.
Железнодорожный транспорт - это и метрополитены самых крупных городов нашей страны с общей протяженностью линий свыше 450 км, со сложным ремонтным, энергетическим и другим хозяйством. Услугами его ежегодно пользуются свыше 4 млрд. пассажиров. Это, наконец, разветвленная сеть школ, больниц, детских учреждений, санаториев-профилакториев, баз отдыха, спортивно-оздоровительных комплексов, ПТУ, техникумов и вузов.
Железнодорожный транспорт - сложная и фондоемкая отрасль народного хозяйства. Основные фонды железных дорог составляют около 120 млрд. руб (почти 9% общих фондов народного хозяйства). В процессе перевозок на железнодорожном транспорте единовременно находятся материальные ценности общей стоимостью 15 млрд. руб.
В общей эксплуатационной длине железных дорог 35% занимают двухпутные и многопутные линии. Основные грузонапряжен-ные линии переведены на электрическую тягу (около 50 тыс. км), остальная часть сети работает на тепловозной тяге. Свыше 90 тыс. км железных дорог оснащено автоблокировкой с автоматической локомотивной сигнализацией.
За последние годы получила значительное развитие автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). На всех 32 железных дорогах функционируют вычислительные центры. Несколько десятков сортировочных станций имеют автоматизированные системы управления процессом переработки вагонопотоков (АСУСС). В Московском узле действует эффективная автоматизированная система продажи билетов на пассажирские поезда <Экспресс-2>. Автоматизировано управление тяговыми подстанциями электрифицированных железных дорог на базе телесистемы <Лисна>. Начали внедряться АСУ низового уровня (поточными ремонтными линиями, контейнерными, погрузочно-разгрузочными пунктами и т. п.).
За 70 лет существования Советской власти грузооборот наших железных дорог увеличился более чем в 60 раз, а протяженность сети возросла всего лишь в 2,1 раза. Освоение перевозок обеспечивалось интенсификацией использования постоянных устройств и подвижного состава. Если в 1913 г. средняя грузонапряженность сети составляла примерно 1,1 млн. т км на километр пути, то в 1985 г.- свыше 25 млн. т км, т. е. увеличилась почти в 25 раз (табл. 2.1). Столь высокие уровни использования производственных мощностей достигнуты благодаря коренной технической реконструкции железнодорожного транспорта на основе ленинского плана ГОЭЛРО, создания мощных железнодорожных магистралей между районами с высокой концентрацией производства и населения. Уже к концу 70-х годов весь грузооборот железнодорожного транспорта выполнялся прогрессивными видами тяги - электрической и тепловозной. К первой половине 60-х годов вагонный парк был полностью оборудован автосцепкой и автотормозами (табл. 2.2). Продолжалась важная работа по оснащению перегонов и станций современными устройствами СЦБ и связи.
Осуществление в широких масштабах технической реконструкции железнодорожного транспорта, переход на прогрессивную технологию и организацию перевозочного процесса позволили резко поднять показатели использования подвижного состава (табл. 2.3), повысить производительность труда работников, занятых на перевозках. Если в 1913 г. производительность труда (выработка) одного работника измерялась примерно 132 тыс. приведенных т км, то к 1940 г. она возросла до 368 тыс., а в 1985 г. достигла примерно 2000 тыс. т км.
Решающую роль в обеспечении высоких производственных показателей работы железнодорожного транспорта сыграла четкая ориентация всех служб многоотраслевого железнодорожного хозяйства на внедрение новой техники, передовых методов и приемов труда.

p.s. При копировании материалов и фотографий активная ссылка на сайт обязательна.

Саратов 2007-2013 г.

  На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:

Автохимия для авто  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка авто и транспорта  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средстваРазместить бесплатно объявление на доске объявлений Зарегистрируй предприятие в нашем каталоге  Питомник элитной немецкой овчарки Кинология в Саратове Элитная доска объявлений Доска объявлений с фотографиями Продвижение сайтов Старинные книги о науке 1980 годов